Buji Nedir? Türleri, Arıza Belirtileri ve Değişim Zamanı

Buji, benzinli motorların vazgeçilmez parçasıdır. Silindirdeki sıkıştırılmış hava-yakıt karışımını ateşleyerek motorun çalışmasını sağlar. Arızalı bir buji güç kaybı, yakıt israfı ve katalitik konvertör hasarına yol açabilir.

Buji Nasıl Çalışır?

Ateşleme bobini 20.000-40.000 voltluk yüksek gerilim üretir
Gerilim bujinin merkez elektrotuna iletilir
Merkez ve yan elektrot arasında kıvılcım oluşur
Kıvılcım sıkıştırılmış karışımı ateşler
Piston güç üretir

Bu döngü her silindirde dakikada binlerce kez tekrarlanır.

Buji Türleri

Bakır (Nikel) Buji

En ekonomik seçenek
Yumuşak merkez elektrot
Ömrü: 20.000-30.000 km
Eski model araçlara uygun

Platin Buji

Platin uçlu merkez elektrot
Daha dayanıklı, uzun ömürlü
Ömrü: 60.000-100.000 km
Modern motorlar için standart

İridyum Buji

En sert metal olan iridyum uçlu
En ince elektrot = en iyi kıvılcım
Ömrü: 80.000-120.000 km
En yüksek performans ve verimlilik

Arızalı Buji Belirtileri

Zor çalışma: Kıvılcım yetersiz kaldığında motor geç çalışır
Rölantide titreşim: Bazı silindirlerde ateşleme olmaz
Güç kaybı: Eksik yanma performansı düşürür
Artan yakıt tüketimi: Yanmayan yakıt egzoza gider
Hızlanırken takılma: Düzensiz ateşleme
Motor uyarı lambası: ECU ateşleme hatasını algılar

Buji Durumundan Motor Teşhisi

Bujinin görüntüsü motorun sağlığı hakkında ipucu verir:

Açık kahverengi: Normal çalışma
Siyah kurum: Zengin karışım veya ateşleme sorunu
Beyaz birikinti: Fakir karışım veya aşırı ısınma
Yağlı birikinti: Segman veya supap kestesi sorunu
Erimiş elektrot: Detonasyon veya motor aşırı ısınması

Buji Değişim Maliyeti (2026)

Bakır buji (4'lü set): 200-500 TL
Platin buji (4'lü set): 500-1.200 TL
İridyum buji (4'lü set): 800-2.000 TL
İşçilik: 200-600 TL (motora göre değişir)

Mudoto Araçlarında Buji Bakımı

Mudoto filomuzda buji değişimleri üretici takvimlerine uygun olarak yapılır. Tüm araçlarda fabrika standartlarında buji kullanılır.

Motorun sağlıklı çalıştığından emin araç kiralamak için Mudoto.